FCS: O objetivo final da competição é a capacidade de integração de sistemas.
Muitos componentes plásticos automotivos de precisão — de para-choques e painéis a sistemas de iluminação e estruturas de assentos — são produzidos usando máquinas de moldagem por injeção multicomponentes. Nesse campo especializado, uma empresa com investimento taiwanês, sediada em Ningbo, emergiu como um importante player do setor.
Apesar de um ambiente de fabricação global desafiador em 2025, a Fu Chun Shin (Ningbo) Machinery Manufacture Co., Ltd. (FCS Ningbo) apresentou resultados impressionantes, alcançando crescimento de dois dígitos tanto na receita quanto no lucro, enquanto as vendas no exterior aumentaram 40% .
Por trás desse excelente desempenho, destacam-se dois conjuntos de dados:
Em 2025, as máquinas de moldagem por injeção multicomponentes do Grupo FCS alcançaram uma receita de vendas de US$ 105 milhões , com 779 unidades vendidas e uma força de fechamento combinada de 442.000 toneladas — todos recordes históricos. Ao final do ano, os embarques acumulados atingiram 6.610 unidades , com receita total de vendas superior a US$ 805 milhões .
No setor automotivo, a FCS entregou 1.381 máquinas de moldagem por injeção multicomponentes de médio a grande porte, totalizando mais de 1,48 milhão de toneladas de força de fechamento e gerando aproximadamente US$ 415 milhões em receita de vendas. À medida que a indústria automotiva chinesa se consolida no cenário global, a FCS emerge como uma parceira fundamental no fornecimento de equipamentos.
Nesta edição, a revista Plastics Industry entrevistou o Sr. Jerry Wang, Presidente da FCS Ningbo , para explorar a estratégia de crescimento da empresa, seu roteiro tecnológico e sua compreensão precisa das tendências de mercado.
Componentes leves, capacidade de fabricação de alta resistência.
Em vez de simplesmente fazer os produtos funcionarem, a FCS concentra-se na produção em massa estável e na confiabilidade a longo prazo, priorizando o desempenho confiável em vez do marketing orientado por especificações.
Com base nessa sólida confiabilidade, a FCS continua a se diferenciar por meio de avanços em materiais de última geração e tecnologias de processamento.
“Muitas pessoas pensam que o desafio termina com a mudança para a fibra de carbono, mas é muito mais complexo do que isso”, disse Jerry Wang. “A verdadeira barreira reside não apenas no próprio material, mas também no processo de moldagem.”
A FCS tem trabalhado em estreita colaboração com o Instituto de Tecnologia e Engenharia de Materiais de Ningbo em aplicações de fibra de carbono , lançando dois grandes projetos. Um deles concentra-se em componentes externos, onde os resultados dos testes mostraram que o comprimento da fibra permaneceu consistentemente dentro dos valores-alvo após a moldagem, maximizando o desempenho do reforço e as propriedades mecânicas. Outro projeto, focado em estruturas de assentos automotivos, deverá ser concluído ainda este ano.
“Atualmente, estamos explorando um novo projeto”, revelou Wang. “A direção continua sendo a de redução de peso, mas desta vez a aplicação se volta para a economia de baixa altitude .”
Segundo Wang, os componentes para drones e veículos voadores, como carcaças estruturais e hélices, exigem requisitos ainda mais rigorosos de alta resistência e baixo peso do que as aplicações automotivas. A experiência acumulada pela FCS em moldagem por injeção de fibra de carbono posiciona a empresa de forma privilegiada para essas oportunidades emergentes.
Em última análise, a essência da redução de peso não é simplesmente tornar os componentes mais leves — trata-se de construir uma capacidade de fabricação mais robusta.
Adaptando-se às mudanças do setor
A moldagem por injeção automotiva está passando da produção de função única para a manufatura integrada.
Um exemplo claro é o para-choque, que agora combina refrigeração, iluminação e elementos de design que vão além da proteção básica contra impactos.
“Isso aumenta diretamente a necessidade de força de fixação”, disse Jerry Wang. “O que antes era considerado máquinas de grande tonelagem, com 1.900 toneladas, evoluiu para 2.000 a 3.000 toneladas, e o mercado agora discute sistemas que ultrapassam 4.000 toneladas.”
Com o aumento das dimensões das máquinas, o controle de tensões torna-se mais desafiador. A moldagem convencional de alta pressão frequentemente deixa tensões residuais em peças grandes, aumentando o risco de deformação e fissuras.
Uma solução é a Moldagem por Injeção e Compressão (ICM) , que combina injeção de baixa pressão com compressão em molde para melhorar a qualidade do produto e a estabilidade da moldagem.
Outra tendência importante é a mudança para "máquinas de moldagem por injeção totalmente elétricas".
À medida que a manufatura de precisão exige níveis mais elevados de exatidão, repetibilidade e limpeza , os sistemas hidráulicos convencionais estão atingindo seus limites. As máquinas totalmente elétricas, com tempos de resposta mais rápidos e maior precisão, estão se tornando a solução preferida para a manufatura avançada.
A série CT-R é uma máquina de moldagem por injeção multicomponente totalmente elétrica. Foi desenvolvido para atender a essas demandas em constante evolução.
Na CHINAPLAS 2026, a CT-180R demonstrou a fabricação de componentes de vedação automotiva em LSR + PA , integrando a tecnologia de borracha de silicone líquida (LSR), um sistema de alimentação de silicone Kawasaki e automação Wittmann, alcançando um ciclo de moldagem de apenas 70 segundos.
Da injeção de combustível à eletrificação, a FCS segue o mesmo princípio: não perseguir tendências, mas tomar decisões precisas entre desempenho e custo-benefício.
Redefinindo a Máquina
Para a FCS, o objetivo da localização não é simplesmente replicar máquinas estrangeiras — trata-se de redefinir como as máquinas são construídas e como funcionam.
A verdadeira definição de máquina não se resume à montagem de peças, mas sim à possibilidade de obter diferentes níveis de desempenho a partir da mesma plataforma de hardware.
A primeira camada é a estratégia de controle . Através de uma arquitetura de programação proprietária, a FCS oferece desempenho diferenciado mesmo com hardware de controle similar.
A segunda camada é o conhecimento do processo . O hardware pode ser replicado, mas a experiência em moldagem construída ao longo de décadas não pode.
A terceira camada é a avaliação de custo-benefício — saber onde o investimento gera valor, em vez de simplesmente usar os componentes mais caros.
Em conjunto, essas três capacidades fortaleceram a liderança da FCS na moldagem por injeção multicomponente.
“Muitos concorrentes estrangeiros estão curiosos para saber por que a FCS tem um desempenho tão bom na moldagem multicomponente”, disse Jerry Wang. “A resposta é simples: foco, especialização e localização.”
Competitividade Essencial
A P&D deve ser orientada por um propósito e focada em objetivos — não se trata de inovação pela inovação em si .
Chen Xiaozhou, Diretor Técnico da FCS, ingressou na empresa aos 22 anos, após se formar. Começando como assistente técnico, ele testemunhou o crescimento da equipe de engenharia da FCS, de cinco membros para mais de sessenta.
Ao falar sobre seu colega de longa data, Jerry Wang reflete sobre mais de duas décadas de confiança: "Ele sempre traz novas ideias — desde o planejamento do projeto até o desenvolvimento técnico. Eu o apoio."
Mas o apoio não é incondicional. Eles compartilham um princípio comum: a P&D deve ser focada, prática e orientada para o mercado .
“Se um novo recurso aumenta muito os custos e os clientes não conseguem aceitá-lo, que valor ele realmente agrega?”, questionou Wang. A FCS adota uma abordagem prática: a tecnologia precisa ser comercialmente viável. A empresa se concentra em dominar as tecnologias, aplicá-las com sucesso e, em última instância, ir além dos padrões internacionais. Da moldagem por injeção reativa de poliuretano (PUR) à espuma microcelular MuCell® , a FCS acredita que a localização e a inovação contínua podem criar soluções de mercado mais robustas.
Para Wang, essa filosofia define a “competitividade essencial”. Não se trata apenas de lucro, mas de promover o avanço da tecnologia industrial, oferecer maior valor aos clientes e inspirar mais jovens talentos a ingressarem no setor de máquinas por meio de avanços tecnológicos significativos.
“Essa sempre foi uma das nossas principais motivações na gestão do negócio”, disse Wang.
Fonte: *Indústria de Plásticos* https://mp.weixin.qq.com/s/I5YPAYDBw0ZNUgUlPjex0A
Sobre a FCS Ningbo
Fundada em dezembro de 2001, a FCS Ningbo é uma das principais bases de produção do Grupo FCS, especializada na fabricação e venda de máquinas de moldagem por injeção de precisão, em particular máquinas de moldagem por injeção multicomponentes , máquinas de moldagem por injeção de grande porte e máquinas de moldagem por injeção de alta velocidade . A FCS é amplamente reconhecida por sua expertise em tecnologia de moldagem por injeção multicomponentes, utilizada nas indústrias automotiva , médica , de bens de consumo , eletrônica e de eletrodomésticos , atendendo clientes em mais de 70 países em todo o mundo .
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