A transmissão hidráulica de máquinas de moldagem por injeção usa óleo hidráulico como meio de trabalho e usa a energia de pressão do óleo hidráulico em volume de trabalho selado para transmitir energia, potência ou sinais. A qualidade do óleo hidráulico e das vedações afeta diretamente o funcionamento estável do sistema hidráulico e afeta indiretamente a qualidade do produto. Para prevenir e reduzir as falhas do sistema hidráulico, reduzir o desgaste e prolongar a vida útil, devemos usar e manter rigorosamente o óleo hidráulico.

De modo geral, 70% das falhas de dispositivos hidráulicos são causadas pelo uso e manutenção incorretos ou inadequados do óleo hidráulico. Manter bons hábitos de manutenção e manutenção preventiva é a forma mais eficaz de reduzir e prevenir falhas hidráulicas de máquinas. Portanto, a manutenção precisa do óleo hidráulico e do sistema hidráulico é muito importante. Portanto, é necessário introduzir os requisitos característicos do óleo hidráulico.

As propriedades mais importantes do óleo hidráulico são viscosidade e limpeza, bem como boa antioxidante, antidesgaste, antiespuma, anticorrosão e boa lubrificação.

A viscosidade do óleo hidráulico é expressa pela viscosidade cinemática média a 40°C. Nosso óleo hidráulico antidesgaste nº 46 comumente usado (46csT/40°C) significa que a viscosidade cinemática média deste óleo hidráulico é de 46m2/S a 40°C.

A relação entre a viscosidade do óleo hidráulico e a pressão e temperatura é a seguinte: A viscosidade diminui com o aumento da temperatura; enquanto a viscosidade aumenta com o aumento da pressão.

Testes periódicos do desempenho do óleo hidráulico. Se o óleo estiver poluído ou deteriorado, a vida útil da máquina injetora será reduzida e poderão ocorrer falhas. Portanto, é necessário testar periodicamente o óleo para detectar alterações no desempenho do óleo. Com base nisso, pode-se decidir se deve trocar o óleo. (Se as condições permitirem, o valor dos dados detectado por um laboratório profissional é o melhor) Podemos usar métodos visuais simples para compreender o estado do óleo:

Teste de aparência: novas amostras de óleo e amostras de óleo usadas são colocadas em seus próprios tubos de ensaio e sua cor, clareza, objetos flutuantes e precipitação de água no fundo dos tubos de ensaio são comparadas.
Teste de queda: As gotas de óleo antigas são colocadas no papel de filtro (papel absorvente de óleo) e observadas após uma hora. Se o óleo estiver sujo ou obviamente deteriorado, os poluentes serão facilmente observados.
Esfregar os dedos: O óleo usado pode ser esfregado nos dedos. Se a viscosidade diminuir e piorar, a mão fica áspera e não há sensação pegajosa. As gotas de óleo caem suavemente dos dedos e não há rebote pegajoso.



A manutenção hidráulica começa a partir dos seguintes aspectos

(1) Substitua o óleo hidráulico antigo
Em princípio, o óleo hidráulico deve ser trocado a cada 5.000 horas de operação da máquina ou no máximo um ano. Por melhor que seja o óleo hidráulico, após um determinado período de uso, as partículas desgastadas de metal e borracha das bombas e outras peças móveis entrarão no óleo, o que causará a formação de borra e sujeira. Durante a manutenção normal, alguns poluentes aderem às peças e são introduzidos no óleo hidráulico.

Mesmo que o óleo hidráulico seja utilizado corretamente, geralmente considera-se que sua vida útil é de um ano, até dois a três anos. Uma vez deteriorado, é necessário substituí-lo por óleo novo sem hesitação. A boa qualidade do óleo é a base para manter a estabilidade do sistema hidráulico.

O óleo hidráulico é abastecido com um caminhão filtro de óleo especial em vez de uma unidade de bombeamento equipada com uma bomba. O autor viu muitos caminhões simples com bombas de óleo reformados com bombas, que bombeiam águas residuais e óleo usado, e também adicionam óleo novo.

A bomba que bombeou águas residuais e óleo não tem tela de filtro, e as impurezas mais sujas ficam escondidas na bomba e na tubulação, que são misturadas com o óleo novo e adicionadas ao tanque de óleo. O autor já usou caixas muitas vezes para observar que o óleo novo que acaba de começar a bombear contém muitos poluentes. Esses poluentes apenas poluirão o óleo novo e danificarão a bomba e as válvulas.

A precisão da tela do filtro de um caminhão com filtro de óleo profissional é geralmente de 125um (mícron), e geralmente há duas telas de filtro, filtragem de proteção dupla, para proteger a limpeza dos produtos petrolíferos.

(2) Limpe o interior do tanque de óleo

A manutenção hidráulica não é tão simples quanto bombear óleo velho ou apenas adicionar óleo novo. É importante não apenas substituir o óleo novo, mas também limpar o equipamento hidráulico.

Depois que o óleo antigo for bombeado para limpeza, o tanque de óleo não deve ser limpo com panos para evitar que as pontas da rosca bloqueiem a tela do filtro. Usar agentes de limpeza profissionais é caro e contém resíduos. Uma experiência ensinada por um mecânico de 20 anos: Farinha comum pode ser usada para amassar até formar uma massa seca adicionando uma quantidade adequada de água limpa e, em seguida, pode ser dividida em vários pedaços para espalhar óleo, impurezas e metal pó no tanque de óleo. É limpo e econômico e não possui resíduos.

A estrutura magnética e a tela do filtro do tanque de óleo podem ser limpas com querosene e uma escova de cobre; depois, podem ser limpos e secos com pistola de ar.

(3) Limpe o filtro de ar
O filtro de ar fora do tanque de óleo facilita a entrada e saída do ar dentro do tanque de óleo de acordo com a mudança do nível de óleo dentro do tanque de óleo. Cada vez que o óleo for trocado e mantido, o filtro de ar deve ser retirado, limpo com querosene e seco com pistola de ar. Se não for limpo, a sujeira pode entrar no tanque de óleo e afetar a qualidade do óleo.

(4) Limpe as paredes internas e externas do refrigerador de óleo-água
A incrustação dentro e fora do tubo do resfriador deve ser limpa com uma solução fraca de ácido clorídrico, enxaguada com água e seca com uma pistola de ar.
A sujeira na placa defletora deve ser limpa com uma escova de cobre.

(5) Limpe a válvula de óleo
Primeiro, a sujeira fora da válvula pode ser limpa com um pano usado e uma pistola de ar. O bujão pode ser desconectado e a válvula de óleo pode ser desmontada. O núcleo da válvula e a borra de óleo e artigos diversos no corpo da válvula podem ser limpos com uma escova de querosene e secos com uma pistola de ar. Deve-se prestar atenção para evitar a instalação do núcleo da válvula de cabeça para baixo e a falta do anel de vedação.

(6) Limpe o cilindro de óleo
Depois de desmontar o bloqueio do molde, o dedal, o pedestal e o cilindro de injeção de cola, o bloco de cilindros e o pistão podem ser limpos com querosene, e o retentor de óleo, o retentor de poeira e o anel de vedação desgastados e danificados podem ser substituídos. As razões para desmontar o cilindro de óleo, verificar o retentor de óleo e fazer substituições são mostradas a seguir:

1. A estabilidade da pressão de injeção é um fator importante que determina a qualidade dos produtos acabados. A cada 20.000 horas de trabalho da máquina ou no máximo cinco anos, o anel de vedação e o anel de desgaste devem ser substituídos. Embora o retentor usado por cinco anos não esteja muito danificado, ele também deve ser substituído. Não pode ser reparado até que ocorra vazamento de óleo, carbonização ou alívio de pressão, ou quando a máquina estiver quebrada.
2. Pode-se verificar se a haste do pistão está solta.
3. A limpeza das peças do equipamento também é um método de manutenção.

(7) Substitua o elemento do filtro de bypass.

(8) Verifique se as juntas do tubo de óleo de fixação estão soltas e substitua os tubos de óleo com vazamento envelhecidos.

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